9月7日，凯迪拉克XT5PHEV上市。建议零售价31-35万元，全款一口价27.99-29.99万元，可享限时两周年购车权益，包括1万元两周年感恩购车补贴和至高1万元增换购补贴，限时权益价25.99-27.99万元。
新车搭载1.5T插混系统，配备双电机四驱系统，百公里加速4.8秒，CLTC纯电续航215km，综合续航1360km，并首发量产MomentaR7世界模型辅助驾驶，支持高速/城区领航辅助驾驶，还引入高通8775P车机芯片、豆包AI语音助手。
上市权益
两周年购车权益礼
10000元：两周年感恩限时购车补贴
10000元：上汽集团品牌置换补贴礼
8000元：非上汽集团品牌增换购补贴
金身保障升级礼
3年金身保障：单次车损险报价升价30%，免费换新车
3年辅助驾驶无忧保障：在智能辅助驾驶场景下产生的车损损失、本车维修及车上人员及第三方人身伤害或财产损失补偿保障权益
拥车无忧礼
36期0.99%起限时金融礼遇
直送原厂家充桩等附件礼包
2年免费200万保额三者险
终身免费基础流量
5年免费影音娱乐增强流量
3年不限里程整车质保
8年或16万公里动力总成质保
静态回顾凯迪拉克XT5PHEV
外观方面，凯迪拉克XT5PHEV整体延续了现款燃油版车型的设计，标志性的盾型前格栅和“L”形分体式大灯组，辨识度非常高，最大差异是车顶配有激光雷达，将搭载MomentaR7世界模型辅助驾驶。
车身侧面造型较为运动，配备多辐式轮毂，采用传统机械式门把手，前翼子板两侧增加了环视摄像头，同样是为辅助驾驶服务。车尾设计更简洁，取消双边共两出的排气布局，改为了隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距为2863mm，采用5座布局。
最后在辅助驾驶方面，新车搭载MomentaR7世界模型辅助驾驶系统，量产即交付，全新XT5PHEV全系采用激光雷达的硬件方案，覆盖城市道路、非铺装路面、盘山公路，甚至地图信息有限的乡间小路。在拥堵路况中，系统可自动实现云感跟车；面对施工占道、车辆突然加塞等突发状况，系统能提前感知风险并果断避让；行驶在乡间窄路、挂壁公路等极限路段，即便单侧仅余20厘米空隙，也能精准操控通过；当驶入无信号、无导航的偏远地区，系统依然能保持稳定巡航。泊车方面，无论是标准车位还是极窄的机械车位均可自主泊入；误入死胡同时，一键“循迹倒车”功能可支持最长150米原路返回；高频次到访的小区或公司车位，系统还能记忆并一键泊入“老位置”。
内饰方面，依旧是非常典型的家族式布局，采用33英寸9K曲面大联屏，搭配三辐式多功能方向盘，应用电子怀挡。智能驾驶层面搭载MomentaR7世界模型，配备激光雷达等多个高精度传感器，支持高速/城区全场景领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。
前排配备OMS舱内感知摄像头，独自带娃也能帮忙看护每个成员。用户最关心的五路视角哨兵模式正式上车，可实时监控车辆周围情况，一旦发生异常还会自动录制视频，支持手机端远程查看爱车状态。同时，新车中控区域继续保留实体物理按键与旋钮装置，方向盘采用全新按键功能布局，并引入全新中央扶手、双50W无线快充与66W有线快充。新增车载冷暖箱，15分钟即可制冰，支持银离子抑菌功能。
动力方面，凯迪拉克XT5PHEV搭载由1.5T发动机和前后双电机组合的插混系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，前后电机最大功率分别为160千瓦和110千瓦，匹配2挡DHT变速箱，百公里加速4.8秒，WLTC馈电油耗6.05L/100km，最高车速210km/h。
续航方面，新车配备容量为35.5千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航1360km，SOC30%-80%仅需15分钟。底盘为前麦弗逊后多连杆式独立悬架的形式。
最后在操控底盘配置上，凯迪拉克XT5PHEV搭载全路况电动蜂鸟底盘，并进行升级。RTD升级为第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可提前20米识别减速带、井盖及坑洼路面，每秒500次高频扫描并实时调整悬架软硬，将多达60%的颠簸化解；搭载凯雷德同款Brembo六活塞刹车系统，升级舒适制动功能；全系标配前后双电机四驱，响应速度仅为传统机械四驱的四分之一，在雨雪湿滑、泥泞砂石路况下抓地力更强，脱困能力依旧出色。
（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）
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